A modern motorok megkövetelik, hogy mindkét bevitel

A modern motorok megkövetelik, hogy mindkét bevitel és a kipufogógáttengely időzítését valós időben kell beállítani, hogy megfeleljen a kibocsátásnak és a teljesítmény szabványoknak, így a járműtermelők a CAM-fázisok vagy reflektorok néven ismert mechanikus szerszámokat használják ennek a kiigazításnak a végrehajtásához. A Cam Phaser megváltoztatja a beviteli vezérműtengely időzítését a vezérműtengelyhez rögzített szögváltoztató mechanizmus segítségével, míg egy másik mechanizmus, amelyet ezen a mechanizmuson keresztül indítókerekek néven ismertek, eltér a helyzetében, miközben továbbítja a vezérműtengely-megjegyzések továbbítását egy fedélzeti vezérlőre jelzi a vezérlő célokra.

Az alapvető bütykös phaser egy változó cam lebenyt használ, amelynek hossza mentén változó formájú , ahol az egyik vége rövidebb időtartamot és csökkentett emelési profilt, a másiknak hosszabb időtartamú és magasabb emelési profilja van. Ennek a területnek a váltása ennek megfelelően megváltoztatja a szelepnyílás/záró profilokat.

Egy fejlett rendszer két szorosan elhelyezett párhuzamos vezérműtengelyből áll Csatlakoztatva a bütykös-követőkkel, amelyek mindkét tengelyt átfogják. A fázisoló mechanizmus lehetővé teszi, hogy az egyes CAM-ok megváltoztassák a szöghelyzetet az övvezérelt szíjtárcsához viszonyítva a kívánt szívószelep vagy kipufogószelep időtartamával azáltal, hogy megváltoztatják a lebenyek közötti távolságot, hogy egy hozzávetőleges 100 forgótengely-fokozaton mozogjanak.

Ideális Vezérműtengely -fázisú szabályozó egy lapát típusú eszközből áll tekercsrugóval, torziós tömörítéssel vagy hosszabbítással, az egyik végével a vezérműtengely burkolólapjához vagy hátlaphoz csatlakoztatva, a másik pedig közvetlenül az üreghez és a faser -rotorhoz csatlakoztatva a második végén keresztül. Ez egy eltolás semlegesítő torzítását tartalmazza a Tang 48-at, amely a Phaser Rotor 52 vagy 54 nyerőgépét vonzza a kompenzált hidraulikus működéshez és a gyors reagáláshoz, ha igény szerint a vezérműtengely időtartamának előmozdítása.

A motorvezérlő modul egy folyamatot használ A vezérműtengely impulzusszámlálása néven ismert, hogy kiszámítsa és kiválasztja az optimális vezérműtengely -szegmens perspektívát, majd osztja ezt a forgattyústengely forgási sebességével, hogy megérkezzen a vezérműtengely fázis szögértékéhez. A véglegesítés után ezt az eredményt a PWM kimeneti csatornán keresztül küldjük el az alacsony oldalú vezető táblán, hogy szabályozzák az olajtulajdonos szelep mágnesszelepet, amely vezérli a vezérműtengely szekciót.

Az alkalmazás kiszűri a CAM/Crank jelet, hogy a bütykös phaser helyzet értelmes méréseit eredményezze , konvertálja ezt egy ofszet szögbe a rögzített forgattyú szöggel kapcsolatban, és küldje el ezt az üzemi ciklust egy alacsony oldalú vezetőpadra, amely a VVT mágnesszelepet vezérli a kimeneti felhasználáshoz a szívó- és kipufogógáttengelyek megváltoztatásához, és javítja a motor teljesítményét, valamint a gáz futásteljesítményt. Az optimális eredmények elérése érdekében a legjobb eredmény elérése érdekében állítsa be a VVT mágnesszelep beállításait; Az optimális kiigazítás nem haladhatja meg az értékeket sem extrém.