A modern motorok megkövetelik, hogy mindkét szívó

A modern motorok megkövetelik, hogy mindkét szívó és a kipufogó vezérműtengely időzítése valós időben módosítható, hogy megfeleljen a károsanyag-kibocsátási és teljesítményszabványoknak, így a járműgyártók mechanikus eszközöket, úgynevezett bütyökfázisokat vagy reflektorokat használnak a beállításhoz. A bütykös fázisvezérlő megváltoztatja a szívó vezérműtengely időzítését egy, a vezérműtengelyéhez erősített szögváltó mechanizmussal, míg egy másik, ezen a mechanizmuson lévő kioldókerekekként ismert mechanizmus változtatja a helyzetét, miközben a vezérműtengely szerepére vonatkozó megjegyzéseket visszaküldi a fedélzeti vezérlőnek vezérlési célból.

Az alapvető bütyökfázis változó alakú bütykös lebenyeket használ a hossza mentén , ahol az egyik vége rövidebb időtartamú és csökkentett emelési profillal rendelkezik, a másik pedig hosszabb időtartamú és magasabb emelési profillal rendelkezik. Ennek a területnek az eltolása ennek megfelelően megváltoztatja a szelep nyitási/zárási profilját.

Egy fejlett rendszer két egymáshoz közel elhelyezkedő párhuzamos vezérműtengelyből áll mindkét tengelyen átívelő forgó bütyökkövetőkkel vannak összekötve. A fázis-mechanizmus lehetővé teszi, hogy minden egyes bütyök szöghelyzetét a szíjhajtású szíjtárcsához képest a kívánt szívó- vagy kipufogószelep időtartama szerint változtassa azáltal, hogy megváltoztatja a szárnyak közötti távolságot, hogy a főtengely körülbelül 100 fokos tartományán mozogjon.

Egy ideális Vezérműtengely fázisszabályzó lapátos szerkezetből áll csavarrugóval, amely torziós összenyomásnak vagy megnyúlásnak van kitéve, amelynek egyik vége a vezérműtengely fedőlemezéhez vagy hátlapjához, a másik pedig a második végén keresztül közvetlenül az üregéhez és a fázisrotorhoz csatlakozik. Tartalmaz egy eltolás-semlegesítő 48 előfeszítő karót, amely összekapcsolja a fázierrotor 52 furatát vagy 54 rését a kompenzált hidraulikus működés és a gyors reagálás érdekében, amikor a vezérműtengely időtartamának növelése érdekében szükség van rá.

A motorvezérlő modul egy folyamatot használ vezérműtengely-impulzusszámlálásként ismert az optimális vezérműtengely-szegmens-perspektíva kiszámításához és kiválasztásához, majd ezt elosztja a főtengely forgási sebességével, hogy megkapja a vezérműtengely fázisszög értékét. A véglegesítés után ez az eredmény a PWM kimeneti csatornán keresztül kerül elküldésre az alsó meghajtó panelen, hogy vezérelje a vezérműtengely részt vezérlő olajvezérlő szelep mágnesszelepét.

Az alkalmazás kiszűri a bütyök/forgattyús jelet, hogy értelmes méréseket készítsen a bütykös fáziskapcsoló helyzetéről , alakítsa át ezt a rögzített forgattyús szöggel kapcsolatos eltolási szöggé, és küldje el ezt a munkaciklust egy alacsony oldali vezérlőpanelre, amely vezérli a VVT mágnesszelepet a kimeneti felhasználás érdekében a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek megfelelő cseréjéhez, és javítja a motor teljesítményét, valamint a benzin futásteljesítményét. Az optimális eredmény érdekében állítsa be a VVT mágnesszelep beállításait a legjobb eredmény érdekében; optimális beállítás nem haladhatja meg az értékeket sem szélsőséges.