A vezérműtengely fázisszabályozó valós idejű vezérlése

Vezérműtengely fázisszabályozók olyan mechanikus eszközök, amelyek a szívószelep időzítésének beállítására szolgálnak. A bütykös szárnyak helyének elmozdításával az álló bütykös ventilátorokhoz képest a fogyasztási szelep időzítése módosítható. A bütykös lebenyek hossza és emelkedési profilja a periódusuk szerint változik (mint a kúp alakja), így relatív helyzetük megváltoztatása kivételes hengerek közötti légsodródási mintákat hoz létre, javítva a motor hatékonyságát, a károsanyag-kibocsátást és a teljesítményt.

A modern motorok valós idejű hengeres vezérműtengely-időzítést igényelnek a károsanyag-kibocsátás kielégítése érdekében és teljesítménykövetelmények. Sok autógyártó úgy bérli ezt a technológiát, hogy a vezérműtengely-vezérlőt egy bütykös fézernek/reluktornak nevezett mechanikus szerszámhoz csatlakoztatja, amely megváltoztatja a szívó vezérműtengely időzítését egy vezérmű-fázisként vagy reluktorként ismert vezérműrotoron keresztül; ezt az eszközt egy digitális impulzus-kimutatáson keresztül nyomják át, amelyet a vezérműtengelyhez csatlakoztatott okozókerék generál, és a szerepkör megjegyzéseit ismét továbbítja egy vezérlőmodulnak a motor működésének módosításához.

A vezérműtengely-szakasz-szabályozó légréseket használ az időzítő rotor forgási irányának irányításához , amelyet viszont egy bejövő digitális impulzus oktatáson keresztül kezelnek. Ha a forgása eltér az érzékelő leolvasásától, a vezérműtengely szerepe eltolódássá válik. Ha ez megtörténik, az érzékelő rossz jelet generál, ami hibakódokat eredményezhet a hibás vezérműtengely-főtengely időzítés miatt.

A vezérműtengely fázisszögeinek meghatározásához, egy motor-manipuláló egység kiszámítja a különböző vezérműtengely-impulzusok különbségét a szívó- és kipufogó-vezérműtengelyek között, és ezt felosztja a főtengely forgási ütemének segítségével a vezérműtengely-szakasz perspektívájának kiszámításához. Amint ezt a mérést elvégeztük, a PWM kimeneti csatornán keresztül az alsó vezérlőpanelen keresztül továbbítják a vezérműtengely-szegmenst vezérlő olajkezelő szelep mágnesszelepét.

Méretének és manipulációs technikájának részeként Az EPT VI egy motortempó-parancsot generál, amely munkaciklusokat használ a bejövő funkciójel változtatására a megfelelő alacsony irányú hajtóerő-kártya kimeneti csatornájára vonatkozóan, és továbbítja a kívánt vezérműtengely fázist. Ez a megközelítés lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy egynél több vezérműtengely-szerep-érzékelőt könnyedén egymáshoz képest értékeljenek a pontosság ellenőrzése érdekében, és mindegyiket egyedi járműre kalibrálják.

Az EPT VI-t a fogyasztó kemény és gyors, az érzékelőktől érkező bütykös impulzusok jeleltolása és kiterjesztése, a forgattyús impulzusok mellett bizonyos motorfordulatoknál. Ez a technika az eltolási/kiterjesztési értékek körültekintő kiszámítását teszi szükségessé, miközben ügyel arra, hogy ne lépje túl az eszköz által támogatott maximális motorfordulatszámot; Emiatt nem kell a jármű kalibrációs funkcióinak gyártásához használni.