A vezérműláncok és lánckerekek megértésének fontossága

Az autómotorokban a lánc, a fogaskerekek, és a lánckerekek az időzítési rendszer alapvető alkotóelemei. Ezek az alkatrészek biztosítják, hogy a bütykös és a forgattyús tengelyek szinkronban működjenek, így a dugattyúk fel-le mozoghatnak, hogy megfelelően begyújtsák az üzemanyagot és táplálják a motort.

A vezérműlánc egy sor görgőből áll, tengelykapcsolók és lánckerekek, amelyek célja a főtengely és a vezérműtengely megfelelő szinkronban tartása. A láncot motorolajjal kenik, és ugyanolyan sebességgel mozog, mint a vezérműtengely. A vezérműtengely felelős a szívó- és kipufogószelepek nyitásáért és zárásáért az égési folyamat során.

A főtengely lánckerék a lánc egyik végén, a vezérműtengely lánckerék a másik végén található. Ezek a lánckerekek fogakkal vannak felszerelve, amelyek összekapcsolják a láncot. A lánckerekek csapágyfelületekkel is rendelkeznek, amelyek további támasztást biztosítanak és csökkentik a kopást.

A lánckerék minőségétől függően ez a két fontos rész sokáig eltarthat. Az idő múlásával azonban mind a forgattyús lánckerék, mind a vezérműtengely lánckerék kopni kezd. Ez a lánc kiugrását okozhatja, ami komoly motorkárosodást okozhat. A rendszerhez való lánckerekek kiválasztásakor célszerű olyan tartós alkatrészeket választani, amelyek nem rendelkeznek éles szélekkel és megfelelően vannak felszerelve.

Amikor ki kell cserélnie a vezérműláncokat és a lánckereket , ez nagyon költséges javítás lehet. Az ékszíj cseréjével ellentétben a láncot és a lánckereket is ki kell cserélni, és előfordulhat, hogy el kell távolítani a bütykös meghajtót (ami drága). Ez azt jelenti, hogy a cseréhez és beszereléshez új forgattyús szíjtárcsát, bütykös láncot és egyéb költséges alkatrészeket kell vásárolnia.

Míg a hajtókar és a bütykös lánckerekek egyaránt az időzítési rendszer lényeges részei , fontos megérteni a különbséget e két autóalkatrész között. Míg a bütykös lánckerék nélkülözhetetlen a motor szelepeinek időzítésének szabályozásához, a forgattyús lánckerék segít megbizonyosodni arról, hogy a motor dugattyúi ne ütközzenek a szelepekhez, miközben azok tüzelnek.

A főtengellyel ellentétben a bütykös lánckerék nincs rögzítve a motorblokkhoz . A vezérműtengelyhez van rögzítve, és a vezérműtengely működtetői vezérlik. A bütykös működtetőket az ECM (Engine Control Module) működteti, amely a bütykös és a forgattyús érzékelők bemenete alapján munkaciklus-parancsot küld. Ez a parancs arra utasítja a működtetőt, hogy csévéljen fel vagy le, és irányítsa az olajáramlást a bütykös szárnyakhoz. A működtető szerkezet felcsévélése a vezérműtengely elfordulását okozza, és a számítógép a leolvasó eszköz adatainak segítségével képes figyelni ezt a mozgást.

A rendszerben használt lánckerekek jellemzően acélból készülnek, ami sokkal tartósabb, mint az alumínium. Általában bevonattal vannak ellátva, hogy javítsák a korrózióállóságot, és eloxált alkatrészekkel korlátozzák az iszap felhalmozódását. Úgy tervezték és hősokk-tesztelték őket, hogy megfeleljenek az OE előírásoknak, javítsák a belső tömítést és minimalizálják az olajszivárgást.