A motorban lévő időzítő rendszer felelős a nyílásért

A motorban lévő időzítő rendszer felelős a nyílásért és a szívószelepek és a kipufogószelepek bezárása a dugattyús lökettel (felfelé és lefelé). Ez lehetővé teszi az égési folyamat helyének megfelelő végrehajtását, ahol a lineáris energiát forgási energiává alakítják. A rendszer a vezérműtengely, a főtengely és a láncolók kölcsönhatásán alapul. A bütykös lánckerék és a forgattyú lánckerék a két legfontosabb alkatrész a megfelelő gázeloszlás biztosítása érdekében.

A időzítés lánckerek alapvetően olyan fogaskerekek, amelyek felügyelik a bütykös és forgattyú tengelyek megfelelő működését. Mint ilyen, ezek az alkatrészek kritikusak az autó teljesítménye és a zökkenőmentes futás szempontjából. A bütykös lánckerék egy hengeres motor alkatrésze, a fogak külső széle mentén megmunkálva. A vezérműtengely végéhez van rögzítve, és egy láncon vagy övön keresztül a főtengely lánckerékéhez csatlakoztatva. Amikor a lánckerék forog, magával húzza a vezérműtengelyt, és a bütykös lebenyeket kinyitja és bezárja a hengerfejben. A lánckerék fogai úgy vannak elhelyezve, hogy megfeleljenek a dugattyú helyzetének a ciklusában.

A lánckerék pozicionálása létfontosságú, Mivel ez biztosítja, hogy a szelepek csak a megfelelő pillanatban kinyíljanak. A lánckerék helytelen elhelyezése miatt a motor rosszul futhat, sőt károkat is szenvedhet, és minden áron el kell kerülni. Ezért ajánlott a lánckerék cseréje 60 000 mérföldönként, hogy megakadályozzák a korai kopást és biztosítsák az optimális teljesítményt. Abban az esetben, ha a lánckerék kopott vagy megsérül, azt azonnal ki kell cserélni, hogy elkerülje a forgattyústengely és a szelepvonat esetleges károsodását.

Egy jó lánckerék erős, Vizsgáljon fémet, például alumíniumot, és képes ellenállni a motor által elhelyezett nagy terhelésnek. A korrózióval szemben is ellenállónak kell lennie, és alacsony a törékenységgel. Ezenkívül a lánckeréket pontosan be kell illeszteni a vezérműtengelyre és a forgattyústengelyre, hogy megakadályozzák a rezgés vagy zajt a motor működésének befolyásolásában. A lánckerek általában öntöttvasból vagy alumíniumból készülnek. Az öntöttvas tartósabb, de hajlamos a megsemmisítésre és a károsodásra. Ez is drágább, mint az alumínium. Egyes gyártók azonban olyan szinterelt fémet használnak, amely nem igényel megmunkálást, és szorosabb tűrésűek a lánckerék és a bütykös fogaskerék vagy a főtengely között.

Egy másik tényező, amelyet figyelembe kell venni a CAM -lánckerék vásárlásakor, a vele alkalmazott lánc típusa. Kétféle lánc létezik-nem gördülő és henger. A nem gördülő láncok lapos összeköttetéseket raktak össze olyan csapokkal, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy illeszkedjenek a láncolási fogak kontúrjához. A hengerláncok viszont hordó típusú kerekekkel rendelkeznek, amelyek a lánckerék fogain gördülnek, kevesebb súrlódást és javított teljesítményt eredményezve. Állítható bütykös lánckerek is rendelkezésre állnak, és különösen hasznosak a motor hangolásához. Ezek a lánckerek kompenzálhatják a feszített láncot, a vezérműtengely túlzott őrlését és a blokkot, vagy a motor tolerancia -változásait. Ezeket azonban csak egy tapasztalt szerelő kezében szabad használni.